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在设计非标减速机时还需考虑：
1.进行强度复核和结构设计
按初定的基本尺寸，对齿面的接触强度和齿根的弯曲强度进行校核，而后对减速机箱体、齿轮、轴等进行结构设计，完成设计图样。
2.确定零件材质
根据减速机载荷、减速比、使用环境等因素选择合适的齿轮，齿轮是否需进行硬齿面处、油封材质、润滑油型号选用等。
3.确定减速机附件
确定减速机应有的必要附件，如游标尺、透气孔、排油孔螺塞、视孔盖和风扇、变频器等。
减速机是一种传动机械，用于降低电动机或其他原动机的转速，并增加其转矩。减速机可以根据不同的分类方式分为以下几种类型：
按传动类型：减速机可分为齿轮减速机、蜗轮减速机和行星齿轮减速机等。其中，齿轮减速机是常用的一种，它通过齿轮的啮合来传递转矩和动力；蜗轮减速机则是通过蜗轮和蜗杆的啮合来实现减速；行星齿轮减速机则是通过行星齿轮的啮合来实现减速。
按减速比：减速机可分为一级减速机和多级减速机。一级减速机的减速比通常较小，适用于需要降低较高转速的情况；多级减速机的减速比则较大，适用于需要降低较低转速的情况。
按输出轴形式：减速机可分为直交轴减速机和平行轴减速机。直交轴减速机的输出轴是垂直于输入轴的，适用于需要垂直输出的场合；平行轴减速机的输出轴是平行于输入轴的，适用于需要平行输出的场合。
按安装方式：减速机可分为卧式减速机和立式减速机。卧式减速机的输出轴是水平放置的，适用于需要水平输出的场合；立式减速机的输出轴是垂直放置的，适用于需要垂直输出的场合。
按润滑方式：减速机可分为浸油式和喷油式两种。浸油式减速机的齿轮和轴承都浸在油中，适用于低速、大转矩的场合；喷油式减速机的齿轮和轴承都通过喷油嘴进行润滑，适用于高速、低转矩的场合。
总之，减速机的类型多种多样，需要根据具体的传动要求选择合适的类型。
非标减速机结构是指与标准减速机结构不同的一种减速机结构。非标减速机结构根据不同的需求和应用领域，采用特殊的设计和制造方法，以满足特定的功能和性能要求。它通常包括一种或多种变速器、传动轴、轴承、连接件等组成的机械装置。非标减速机结构的主要特点是可以根据用户的具体需求进行定制和设计，以适应不同的工作环境和工作条件。与标准减速机相比，非标减速机结构更加灵活多样，可以实现更复杂和特殊的功能。非标减速机结构在工业生产、机械设备、自动化设备等领域有着广泛的应用，可以提高设备的传动效率、减小体积和重量，提高工作的精度和稳定性。
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